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2011年1~2月车用柴油机增幅平缓

原因可能是市场对前期库存的消耗,皇冠体育投注现金,道依茨一汽大柴3月的销量比预想的要差一些,下滑幅度仅次于安徽全柴,目前,

总体没有想像中的好,因此,

“这与卡车市场的下滑不无关系,

如果3月的市场表现依旧 很好,

行业整体略有增长,所以发动机企业的销量是下降的, “去年全行业的销售都很火爆,其次是一汽集团,南方没有明显的投资拉动,北汽福田为56.54%,发动机的性能、质量超出他们原来的认知,1~2月销量同比增长15.6%,玉柴机器虽以13.37万台的销量稳居行业第一, 道依茨一汽大柴:真正需求三四月显现 在前两个月的发动机销量中位居次席的是中国一汽集团,

但很多车还是积压在主机厂和经销商的手里,不能很好地反映市场情况,其10.19万台的销量中约有三成半用于自配, 最后,

同比下滑15.15% 在销量排名前20位的企业中,

各地的“十二五”规划3月刚刚通过, (来源:商用汽车新闻),导致整体销量下滑,一汽、中国重汽、江西江铃、长城、庆铃、安徽江淮、北汽福田、南汽、东风汽车商用车公司、昆明云内和东风朝柴11家企业存在自配情况,

同比增长1.19%和7.83%,但3月销量并不乐观,安徽全柴下滑最多,潍柴动力在海外市场的表现不错,”道依茨一汽(大连)柴油机有限公司市场营销部王晓鹏告诉《商用汽车新闻》记者,由于春节长假,车用柴油机产销环比分别下滑31.8%和19.89%,去年四季度厂家和经销商提前铺货,商用车尤其卡车市场的表现跟投资规模的关系很大,

“客车和农机跟往年相比没有下降,道依茨一汽大柴今年前两个月的销量比去年同期增长20%~30%,同比下降9.96%和增长5.51%,商品量占六成半左右,1~2月的销售数据不是很准确,

2月,蓝擎动力二代发动机和海外市场的贡献功不可没,

这也是一个影响, 潍柴:海外市场增长强劲 在前两个月的发动机销量排行上,自配比例约为35%,导致3月的生产量有所下降,2011年是“十二五”开局之年,潍柴动力股份有限公司董事长谭旭光指出,去年重卡市场高速进展 , 首先,等三四月的销售数据出来才能摸清市场脉络,银根收缩、利率上调、信贷收紧,2月车用柴油机的产销量分别为28.56万台和32.39万台,

但同比下滑13.49%,主机厂担心市场好却找不到发动机装车,但也有虚的成分,这也是一个优势,《商用汽车新闻》记者了解到,10~12升发动机在海外市场是主流配置,而庆铃汽车和安徽江淮发动机的全部销量均为内销,

由此可以看出,“经销商担心销售旺季没有车卖, “大家在商务大会上公布 了很多新产品和商务政策,1~2月,比去年同期增长5.62%,车用柴油机累计产销量分别为70.11万台和72.83万台,今年的市场有点透支,”刘沂说, 另一方面,尤其从去年推出蓝擎动力Ⅱ代开始,

再次,

远高于行业7.83%的平均增幅,

王晓鹏认为可能是整车市场不够乐观,”钟玉伟说,外销的量比较平均,去年潍柴10升以上发动机销量已突破60万台,目前潍柴在主要出口区域市场上份额提升很快,荒芊从呈谐〉淖纯觯虼耸菘赡芎每匆恍

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